În conferinta de presã ce s-a desfãsurat la finele lunii ianuarie 2003 la Primãria Sectorului 2, primarul Neculai Ontanu a anuntat un program de mare amploare de modernizare a strãzilor, aceasta datorându-se preluãrii atributiilor de la fosta Administratie a Drumurilor din Municipiul Bucuresti, care a fost desfiintatã prin Hotãrâre de Guvern si a cãror prerogative au fost dirijate cãtre cele sase sectoare ale Capitalei.
            Aceastã lucrare, în sectorul 2, înseamnã o investitie de 304 miliarde lei, fonduri care vor fi suportate de bugetul Consiliului Local Sector 2 si va însemna: refacerea arterelor principale, pe care nu circulã mijloacele de transport, dar pe care circulãm noi, contribuabilii, refacerea aleilor dintre ansamblurile de blocuri, alei care nu au fost reparate nici mãcar de sistemul comunist, dupã care, unii dintre noi, plâng si astãzi.
            Refacerea arterelor principale înseamnã patruzeci si opt de strãzi, iar valoarea lucrãrilor este de 213 miliarde lei. Aceste strãzi se refac datoritã pericolului grav pe care il reprezinta în derularea circulatiei autovehiculelor si pietonilor.
            Neculai Ontanu a dispus Administratiei Domeniului Public de sector începerea imediatã a refacerii unui numãr de treizeci si trei de strãzi refacere care va costa 33 miliarde lei. Lucrãrile au început pe: B-dul Pache Protopopescu, Sos. Stefan cel Mare, B-dul Carol, B-dul Lacul Tei.
            Odatã cu aceastã refacere, iacãtã cã primarul Ontanu vine si cu noutãti. În cartierul Andronache, pânã la 15 septembrie 2003, vor fi reabilitate toate strãzile si, tinând cont de solicitarea fãcutã de cetãteni, în acest cartier se vor înfiinta linii R.A.T.B., valoarea lucrãrilor ridicându-se la circa 75 miliarde lei.
            Prin Hotãrârea Consiliului General al Municipiului Bucuresti nr. 240/decembrie 2002, A.D.P. Sector 2 va prelua un numãr de 61 artere de circulatie.
            Asteptãm si noi, cu interes, sã vedem ce se va întâmpla în toate sectoarele Bucurestiului si dacã acesta va deveni un oras în care contribuabilii sã nu-si mai rupã picioarele, iar conducãtorii auto, suspensiile la masini.